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關于樓房加裝電梯結構加固施工事項

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發表時間:2020-06-05 11:24作者:先洲建設加固來源:樓房加裝電梯

加裝電梯2.jpg


  一、舊樓加裝電梯后結構與既有建筑之間的關系

  新老結構關系問題

  既有住宅加裝電梯一個很重要的問題是新的加裝電梯井道和既有建筑之間的關系,從結構角度來說,可以有以下兩種關系:

l、舊樓加裝電梯結構與原結構上部脫開的方案。

  在加裝電梯與既有結構間設置防震縫,此縫兼做伸縮縫,加裝電梯部分本身設計應滿足現行規范的要求。

  這種方案的優點是新增電梯井道結構為獨立結構,計算模型簡單,傳力路徑清晰,對原結構不會產生任何影響,故而也就不需要做抗震鑒定及加固;但缺點是因電梯井道跨度小(為了減小對周邊建筑的日照影響,電梯一般都選擇小型電梯),高度高(為滿足使用和電梯設施的要求,電梯井道高度一般不小于既有住宅的高度),導致井道結構高寬比大,穩定性差,自身抗震性能也相應較差。

  假設加裝電梯的井道結構采用鋼筋混凝土框架結構,若與原結構徹底脫開,很難避免在一個方向上出現單跨框架,而建筑抗震設計規范615 條中明確規定:甲、乙類建筑以及高度大于24m建筑,不應采用單跨框架結構;高度不大于24m的丙類建筑不宜采用單跨框架結構。若加裝電梯井道采用砌體結構,高度比如小的結構抗震性能葉不好,唯一能提供較好抗震性能的是剪力墻結構,但剪力墻結構造價高,對于量大面廣、對經濟性很敏感的加裝電梯來說,并不是一個可以推廣的方案。同時采用此方案,原結構的抗震性能也并沒有得到改善。

  由此可見,加裝電梯結構與原結構脫開的方案有種種問題,并不是最好的選擇。

2、舊樓加裝電梯結構與原結構相連的方案。

  另一種做法就是加裝電梯結構與原結構相連的方案,在上文中提到的全國各地已經實施的各工程案例幾乎都選擇了新老結構相連的方案。在上海,截止2001 年底的統計,7 層以下的住房總面積18937萬平方米,其中需拆除改造的有4000萬平方米,沒有電梯的多層樓房面積約15000 萬平方言之,這些住宅當時設計時遵循的規范與現行規范之間至少有兩次改動,如果嚴格按照鑒定、加固的流程進行,那么首先所有住宅都需要鑒定,并且大部分建筑或多或少的都會涉及到加固工作量。對于如此大量的住宅加裝電梯,籌措資金本就是一個很大的難題,如果再加上這筆費用,資金矛盾將更加突出,而按照很多結構專家的經驗和看法,當加裝電梯井道結構體量相對于原結構很?。?/span>5%以內)時,他對原結構的影響幾乎是可以忽略不急的。我們在設計時只要控制新增電梯沒有造成整個建筑抗震性能更惡化或不符合線性設計規范更嚴重,則可以舊樓加裝電梯 既有建筑加裝電梯方法,舊樓加裝電梯,既有建筑加裝電梯方法,加固改造,建筑加固公司。

  二、舊樓加裝電梯方法設計說明:

1、采用廊橋式加裝電梯方法的優點

①廊橋式加裝電梯可采取2個單元或3個單元住戶合用電梯,較比目前采1個單元加裝1部電梯節省電梯費用;

②廊橋結構簡單,修建費用低廉;

③廊橋和電梯間修建在樓房的北向,且采用欄桿防護行人安全,對樓房采光影響小;

④對消防也無不利影響。

2、板樓式加裝電梯說明

①在樓房的南向加建樓道,樓道的中部或端頭加裝電梯,房屋格局與板樓相似;

②每一單元,1號、2號和3號住戶的陽臺東側或西側窗戶拆除改建成進新建

  樓道的門,為保證安全,相鄰2單元住戶之間還可加裝朝南的安全門,使閑人無法從樓道內輕易進入陽臺門;

③新建樓道南向安裝大窗戶、玻璃窗,保證室內采光。

⑵特點

①這一方案最突出特點是進入樓道和電梯不必徒步上下半層樓的步行樓梯;

②居住一層的居民雖然進出樓不用電梯,但增加了樓道面積同樣受益,減少加裝電梯的阻力;

③這一方案較比目前采取1個單元加裝1部電梯同樣節省電梯費用,同樣消防安全無礙;

④板樓式加裝電梯方案要改建陽臺、加建樓道,在技術肯定可行,且難度不大,但費用要比修建廊橋高得多。